同一散热器的热阻将随着热源相对于散热器基准面的大小而变化。新能源汽车散热器铝材

热边界层的厚度也与传热率成比例，较短的散热器将比相同翅片间距和表面积的其他散热器具有更好的散热性能。为了证明最佳翅片间距的重要性，我们来对比一下散热器热阻的变化与散热片的翅片数量之间的关系，如图1所示。散热器的底座垂直放置，散热器通过自然对流散热，在此算例中忽略辐射换热。热源的长度和宽度均为

如果您使用的热源明显小于制造商在测试实际散热器时使用的热源，则热阻值可能远远高于制造商的测试值。这是由于热量从热源区域流向散热器顶部表面时，由热扩散阻力导致的。相对于散热器的基板面积而言，热源面积越小，散热器的热扩散

散热片材质

目前风冷散热器广泛采用的是价格低廉、散热效果不错的铝合金作为散热片。同时，为了提高散热器的整体散热效果，中、高档的散热器在与CPU散热核心接触的地方采用散热效果更好的铜介质。新能源汽车散热器铝材

散热器制造商提供的散热器的热阻值通常是针对长度为76.2毫米的散热器。需要注意的是，当散热器轮廓相同时，散热器的热阻不随长度（即散热器的深度）而线性增加。随着长度的增加，由于热源面积与散热器底部面积的比值减小，扩散阻力也会随之增加。这样部分表面积增加带来的传热收益被扩散阻力的增加所抵消。

风扇噪声

一般风扇工作过程中都是高速旋转的，这就会发出的声音，它主要受风扇轴承和叶片影响，

热管直触可以更直接地传导热量新能源汽车散热器铝材

我们在选购的时候有没有必要纠结这点呢？个人觉得是不用的。因为穿fin和回流焊在散热性能上并没有明显区别，只是连接的稳固度会有一些差别。穿fin最大的问题在于受到冲击时会导致连接松动而影响散热，回流焊做的差的话可能还不如穿fin来的效果好。如果你对回流焊情有独钟，请上猫头鹰吧。

当然，对于功率不是特别大的CPU，两种散热器的底座设计并不会有太大的差别，用户也不需要迷信镜面处理。在安装散热器时需要让散热器和CPU紧密贴合以获得更好的导热效果，因此有些玩家认为散热器安装得越紧越好，在安装散热器时把可以拧的螺丝都拧得很紧，其实